Главная / FOREX / «Это катастрофа и подстава»

«Это катастрофа и подстава»

Получить деньги по страховке автомобилистам стало сложнее, а схлопотать штраф — проще. Кроме того, фото- или видеосъемка инспектора ДПС теперь может обернуться арестом.

Будьте внимательны и осторожны на российских дорогах.

В России вступил в силу новый административный регламент ГИБДД. Положения документа вызвали бурные обсуждения в СМИ и соцсетях. «Росбалт» вместе с координатором движения «Синие ведерки» Петром Шкуматовым решил разобраться, какие изменения в регламенте действительно осложнят жизнь автомобилистам, а какие вызывают больше шума, чем реальных проблем.

Отмена справок о ДТП

Это очень важное и неприятное нововведение. Если автомобиль застрахован по КАСКО, ремонт за счет страховой компании становится фактически невозможен. В большинстве договоров КАСКО указано, что без справки о ДТП можно починить только одну или две детали. Теперь страховщики на абсолютно законных основаниях могут отказать владельцу поврежденного автомобиля в компенсации ущерба.

С ОСАГО тоже все непросто. Конечно, существует так называемый «Европротокол», когда водители сами, без звонка в ГИБДД, оформляют все документы и в течение пяти дней обращаются в страховые компании. Но этой схемой можно воспользоваться, только когда речь идет об ущербе не более чем в 50 тысяч рублей. Если же ремонт автомобиля обходится в большую сумму, то, по идее, страховая компания без справки о ДТП ничего не должна выплачивать. Такие требования прописаны в федеральном законе об ОСАГО. К тому же есть директивы Центробанка, которые указывают страховщикам, что справка должна присутствовать. Поэтому вся эта история будет весьма непредсказуемым образом сказываться на вероятности возмещения ущерба.

Конечно, добиться выплат по страховому полису ОСАГО чуть попроще, потому что есть возможность пойти в суд. Но здесь сразу возникает ряд проблем.

Допустим, вам разбили автомобиль. Вы вызываете инспекторов ГИБДД, они приезжают, оформляют в отношении виновника протокол или постановление об административном правонарушении. Но для страховых компаний факт ДТП подтверждается только справкой.

Теоретически, в суде можно будет доказать свою правоту — ДТП все-таки имело место. Но в суд вы дойдете где-то через месяц после аварии. Практика показывает, что средний срок рассмотрения подобных дел — 3 месяца. Потом еще около месяца займут выплаты и ремонт. По факту весь процесс займет около полугода. И все это время ваш автомобиль будет стоять разбитым.

Нормальные страховые фирмы, наверное, все-таки не будут отказывать клиентам — им тоже не всегда хочется связываться с судами. Но для недобросовестных страховщиков открываются возможности разворачивать людей с порога. Наверняка найдутся компании, которые посчитают, что в суд обратится только каждый второй, а то и третий пострадавший. Многие предпочтут починить автомобиль за свой счет.

Так что проблема очень серьезная. И решать ее должны депутаты, как можно быстрее внеся изменения в закон об ОСАГО. Сейчас инспекторы ГИБДД продолжают выдавать справки, поскольку у них еще остались в запасе старые бланки. Но в следующем году они попросту закончатся.

Камеры автоматической фиксация в зоне действия временных дорожных знаков

Это еще одно тревожное изменение в регламенте ГИБДД. В России очень большое количество «забытых» временных дорожных знаков, которые, как правило, ограничивают скорость где-то до 40 километров в час. Особенно любят их «забывать» на отпускном направлении. Раньше за такими знаками запрещалось устанавливать устройства автоматической фиксации нарушений и настраивать их на минимальный скоростной режим. А сейчас этот запрет исчез. Соответственно, что не запрещено, то разрешено.

И теперь может сложиться следующая ситуация. Предположим, вы решили отправиться на автомобиле в Крым. На трассе «Дон» временные знаки с ограничением до 40 км/ч — очень частое явление. Если в зоне действия каждого из них будет стоять камера, а вы будете двигаться со скоростью 100 км/ч, то к тому моменту, как вы доберетесь до переправы, вам придет штук двадцать штрафов. Напомним, что при нарушении скоростного режима более чем на 60 км/ч в час вы должны заплатить от двух до 2,5 тысяч рублей, а более чем на 80 километров в час — 5 тысяч рублей.

На самом деле, это катастрофа и подстава. Оспорить такие штрафы почти невозможно. Не говоря уже о том, что обжаловать их нужно в том регионе, где вы нарушили ПДД. Если вы решили пойти на такой шаг, вас ждет долгая и муторная переписка по почте. ГИБДД, как правило, подобные жалобы отклоняет. Судиться нужно тоже по месту правонарушения. Можно, конечно, опять прибегнуть к услугам почты. Но это сродни игре в шахматы по переписке. За это время судебные приставы спишут с вас всю сумму.

Съемка разговора с инспектором

Этот пункт тоже очень серьезный. Инспектор теперь может в любой момент под угрозой ареста потребовать прекратить фото- и видеосъемку. В законе о полиции, конечно, записано, что работа ведомства должна быть гласной, но это все общие слова. Изменения в регламенте означают, что инспекторы ГИБДД имеют право действовать в соответствии с законодательством РФ. А гражданский кодекс нашей страны гласит, что любой человек может потребовать прекратить снимать его и запретить выкладывать запись. Однако если вы не выполните подобное требование гражданского лица, то, по большому счету, вам это ничем не грозит. А вот за неисполнение законного требования сотрудника полиции предусмотрен арест до 15 суток.

Поэтому как только полицейский попросил прекратить съемку, вы обязаны это сделать. А если он к тому же произнес фразу «я запрещаю вам использовать мое изображение», то и выкладывать ролик вы не имеете права.

Данное положение всерьез осложняет деятельность гражданских активистов и водителей. Остается только вариант диктофонной записи, но это плохое доказательства. В свою очередь, инспекторы могут вести любую съемку.

Проверка вне стационарных постов ДПС и «засада в кустах»

На самом деле эта норма и так не работала. Инспектор ГИБДД всегда мог остановить автомобиль в любом месте просто потому, что это ведомство занимается розыском угнанных машин, среди которых наверняка всегда найдется такая же, как у вас. Так что достаточно было просто заявить, что, к примеру, проводится какой-нибудь «план-перехват 25».

Не стоит переживать и из-за того, что, хотя «патрульная машина должна быть всегда отчетливо видна издалека всем участникам дорожного движения», теперь там, где ведется фото- и видеофиксация нарушений, а также на аварийных участках дорог «автомобиль ДПС может быть замаскирован при помощи естественного рельефа в местах с ограниченной видимостью». Инспекторы ГИБДД всегда стояли, как им заблагорассудится, часто выбирая место так, чтобы их было видно в последний момент. Предположим, объективно патрульный автомобиль стоит в пяти метрах от дороги. Субъективно — его закрывает какой-нибудь куст, причем не полностью, а частично. И все попытки со стороны водителей и общественных активистов «наехать» на инспектора неизменно разбивались о такую субъективность. Так что здесь по сути ничего не изменилось.

Предоставление документов без удерживающих устройств

Это положение тоже давно не актуально. Когда-то многие водители действительно передавали инспекторам документы на цепочке. Но сотрудники ГИБДД очень быстро научились работать в таких обстоятельствах. Если водитель передавал документы, используя удерживающие устройства, то инспектор отходил метра на полтора от автомобиля и просил предоставить удостоверение. Водитель его тянул, насколько возможно, а дальше цепочка мешала. Инспектор в этот момент включал видеозапись и снова требовал документы. За неисполнение этого требования водители отправлялись под арест на 15 суток. В итоге пользоваться цепочками почти перестали. Так что все возмущенные комментарии по этому поводу напоминают фантомные боли.

Изъятие водительских удостоверений на месте нарушения ПДД

Этого и так не делают. Временные удостоверения отменили уже очень давно. Пересылать в Архангельскую область документ, изъятый, предположим, в Краснодарском крае, — абсолютно ненужная для ГИБДД работа. Поэтому от этой практики избавились. Сейчас просто уточнили, что водитель должен сдать в Госавтоинспекцию права в течение трех дней.

Проверка документов у пассажиров

Нет смысла переживать на этот счет. Любой сотрудник ГИБДД в первую очередь — полицейский. Поэтому он имеет право при достаточных основаниях проверять общегражданские документы у кого угодно. Но в прошлом регламенте данное положение прописано не было, а теперь решили специально уточнить, что «права полицейского распространяются на полицейского».

Выход из машины по первому требованию

Прошлый регламент не объяснял, как себя должен вести водитель с точки зрения инспектора: выйти из автомобиля, остаться в нем, проследовать в патрульную машину или нет. Например, в США четко прописано, что водитель должен оставаться в автомобиле, руки держать на руле, чтобы их было видно, и т. д. У нас же все было непонятно как. В итоге водители не понимали, что им делать.

Поскольку речь все-таки идет о регламенте для инспекторов, то в нем теперь указано, что они имеют право предъявить водителю требование выйти из автомобиля и проследовать в патрульную машину. Раньше этого положения не было, а сейчас просто все четко оговорено.

Скрытое патрулирование

Оно велось всегда, и никаких проблем ни у кого не возникало. Этот момент, как и ряд других, вокруг которых много разговоров, теперь просто прописали.

Татьяна Хрулева 

Самые интересные статьи «Росбалта» читайте на нашем канале в Telegram.

Источник: rosbalt.ru

Добавить комментарий