Главная / Экономика / Глава ЦАСТ: «Волга-Днепр» может лишиться Ан-124 в случае закупки Boeing 747 | РИА Новости

Глава ЦАСТ: «Волга-Днепр» может лишиться Ан-124 в случае закупки Boeing 747 | РИА Новости

МОСКВА, 20 июн — РИА Новости. Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр», закупив партию американских широкофюзеляжных самолетов Boeing 747, рискует влезть в долги и лишиться своего парка уникальных Ан-124 «Руслан», заявил РИА Новости в понедельник директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов.


© РИА Новости. Михаил ФомичевПерейти в фотобанк»Волга-Днепр» получила сертификат на техобслуживание двух типов BoeingРанее ряд СМИ сообщили, что Boeing и «Волга-Днепр» в ходе грядущего авиакосмического салона «Фарнборо-2016» собираются подписать контракт на закупку 20 лайнеров Boeing 747-8 на сумму 4 миллиарда долларов. Меморандум о покупке 20 единиц данных самолетов был подписан российской компанией в июне 2015 года на авиасалоне в Париже.

По мнению директора ЦАСТ, «Волга-Днепр» не обладает необходимой суммой для такой крупной сделки, и ей придется обращаться за кредитами. А в случае их невыплаты, под удар могут попасть Ан-124, принадлежащие российскому перевозчику.

«Русланы» под залог

«Волга-Днепр» обладает уникальным парком Ан-124 «Руслан» — транспортных тяжелых самолетов, серийное производство которых не осуществляется с 2004 года.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в августе 2013 года говорил, что выпуск «Русланов» на ульяновском заводе «Авиастар» может быть возобновлен в 2018 году. Однако позднее Юрий Слюсарь, тогда занимавший пост замглавы Минпромторга, сообщил, что проект возобновления производства и модернизации самолета Ан-124 «Руслан» больше не стоит в повестке дня.

Пухов отметил, что на сегодняшний день большинство Ан-124, имеющиеся в парке компании «Волга-Днепр», находятся в залоге у Сбербанка. Таким образом, закупка модели американских самолетов, интерес к которой на Западе за последние годы существенно снизился, представляется неоправданной авантюрой, подчеркнул он.

«В настоящий момент практически все самолеты Ан-124 «Руслан», принадлежащие «Волге-Днепр», находятся под залогом у Сбербанка. Как компания, находящаяся в крайне непростом финансовом состоянии, может всерьез обсуждать закупки 20 Jumbo Jet (альтернативное название Boeing-747 – ред.)?», — сказал собеседник агентства.

Неподходящее время

Эксперт отметил, что все возможные аргументы за покупку «Боингов» за последние два года стали неактуальными в виду резкого обострения отношений Москвы и Вашингтона.

«Если бы мы находились сейчас в более тесном партнерстве с США, как это было, начиная с событий 11 сентября 2001 года, то к идее закупке «Боингов» можно было относиться серьезно, но за последние два года обстоятельства очень сильно поменялись», — сказал собеседник агентства.

Пухов подчеркнул, что, несмотря на то, что «Волга-Днепр» является негосударственной компанией, инициатива заключить столь масштабный контракт со страной, в настоящий момент осуществляющей сдерживание России в стратегических важных для неё регионах, выглядит «как минимум странно».

Максимум потерь

Директор ЦАСТ выразил уверенность, что «Волга-Днепр» на самом деле не располагает суммой, необходимой для покупки «Боингов» и, учитывая её нынешнее финансовое положение, вряд ли какой-либо отечественный банк предоставит ей кредит на такую «астрономическую сумму».

Следовательно, компании придется обращаться к международным финансовым институтам, которые могут обеспечить данную сделку и в случае неспособности «Волги-Днепр» в будущем покрыть данный кредит, могут получить парк «Русланов».

«Если «Волга-Днепр» не сможет вернуть этот долг, Boeing получит свои 4 миллиарда, а организация-кредитор забирает себе за долги компанию с «Боингами» и «Русланами», — заключил Пухов.

Эксперт также предположил, что в случае такого плачевного развития событий, отданные западному посреднику Ан-124 могут быть переданы третьим лицам, в том числе украинскому конструкторскому бюро имени Антонова.

Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» основана в 1990 году в Ульяновске и специализируется на чартерных авиаперевозках сверхтяжелых и негабаритных грузов. Авиакомпания «Волга-Днепр» входит в международную группу компаний «Волга-Днепр», которой принадлежат также авиакомпании AirBridgeCargo и «Атран».

Источник: ria.ru

Добавить комментарий